أعلنت البيت الأبيض يوم الأربعاء عن إعفاء من الرسوم الجمركية لمدة شهر واحد لشركات صناعة السيارات في أمريكا الشمالية، بعد أن تحدث الرئيس دونالد ترامب مع رؤساء شركات جنرال موتورز وفورد موتور وستيلانتس في اليوم السابق.
حثت شركات صناعة السيارات ترامب على إلغاء الرسوم الجمركية بنسبة 25% على المركبات القادمة من المكسيك وكندا التي تتوافق مع قواعد المنشأ في اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA).
وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت: “ستدخل الرسوم المتبادلة حيز التنفيذ في الثاني من أبريل، ولكن بناءً على طلب الشركات المرتبطة بـ USMCA، يمنح الرئيس إعفاءً لمدة شهر حتى لا تكون هذه الشركات في وضع اقتصادي غير متوازن”.
وأشاد مجلس سياسة السيارات الأمريكية، وهو مجموعة تجارية تمثل “الكبار الثلاثة” لصناعة السيارات في ديترويت، بقرار ترامب ”الذي يعترف بأن المركبات والأجزاء التي تلبي متطلبات المحتوى العالية للولايات المتحدة وUSMCA يجب أن تُعفى من هذه الرسوم”.
وأكدت ليفيت أن الرئيس “منفتح” لسماع طلبات من صناعات أخرى تسعى للحصول على إعفاءات أيضًا.
كما أكدت ليفيت أن شركات صناعة السيارات الكبرى الثلاثة طلبت الاتصال بترامب يوم الثلاثاء، الذي ذكر ذلك خلال خطابه أمام الكونغرس لاحقًا.
أكد مصدران يوم الأربعاء لـ CNBC أن المديرة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ماري بارا ورئيس ستيلانتس جون إلكان والمدير التنفيذي لفورد جيم فارلي ورئيس فورد بيل فورد شاركوا في المكالمة.
قال البيت الأبيض إنه منح تأجيلًا لمدة شهر للرسوم الجمركية المفروضة على شركات صناعة السيارات التي تتوافق سياراتها مع USMCA، والتي تم التفاوض عليها خلال فترة ولاية ترامب الأولى.
ارتفعت أسهم جنرال موتورز وفورد وستيلانتس بشكل ملحوظ بعد الإعلان. حيث أغلقت ستيلانتس يوم الأربعاء مرتفعة بنسبة 9.2% تلتها جنرال موتورز بزيادة 7.2% وفورد بزيادة 5.8%.
لم يتضح بعد ما إذا كانت المركبات فقط هي المعفاة أو إذا كانت قطع الغيار أيضًا مشمولة. كما أنه غير واضح مدى تأثير إلون ماسك المدير التنفيذي لشركة تسلا على الرسوم أو التأجيل. بعد حملته لدعم ترامب، أصبح ماسك أحد أقرب مستشاريه وحضورًا دائمًا بجانبه.
يسمح الإعفاء بمزيد من التحضير والنقاشات بين البيت الأبيض وصناعة السيارات حول الرسوم الجمركية. كما أنه يتماشى بشكل أكبر مع رسوم محتملة للمركبات المستوردة من خارج أمريكا الشمالية.
قال ترامب سابقًا إن تلك الرسوم سيتم تأكيدها في الثاني من أبريل كجزء من دفعه لشركات صناعة السيارات للاستثمار أكثر في الولايات المتحدة لإنتاج المركبات.
وقال ترامب ليلة الثلاثاء قبل جلسة مشتركة للكونغرس: “سنشهد نموًا كبيرًا في صناعة السيارات لم يسبق له مثيل”. وأضاف: “هذا نتيجة الفوز بالانتخابات والرسوم”.
في خطابه ليلة الثلاثاء، زعم ترامب استثمار مصنع جديد لـ هوندا موتور في إنديانا. لكن الشركة تدير مصنع تجميع كبير هناك إلا أن أحدث استثماراتها الكبرى كانت قد تمت بالفعل في ولاية أوهايو.
شكر هوندا يوم الأربعاء الرئيس للاعتراف بالشركة لكنه أكد أنها “لم تعلن عن خطط لإنشاء مصنع جديد في الولايات المتحدة حاليًا”.
وقالت هوندا عبر بيان بالبريد الإلكتروني: “لقد استثمرنا أكثر من 3 مليارات دولار أمريكي في تصنيع المركبات المتقدمة بأمريكا خلال السنوات الثلاث الماضية بإجمالي يزيد عن 24.7 مليار دولار”. وأضافت: “نتطلع إلى الاستمرار بالاستثمار محلياً وبناء منتجات ذات جودة عالية بأمريكا كما فعلنا طوال الـ45 عامًا الماضية”.
جادل مجلس سياسة السيارات الأمريكية earlier this week بأن المركبات والأجزاء التي تلبي متطلبات USMCA يجب أن تُعفى من زيادة التعريفات الجمركية.
كان هناك قلق كبير بين التنفيذيين والخبراء الصناعيين بشأن تأثير التعريفات الطويلة الأمد والتي قد تؤثر بسرعة سلبية على أرباح الشركات وخطط الإنتاج.
قال المسؤولون بشركة فورفيا الفرنسية لتوريد قطع غيار السيارة إن الشركة وعملائها بما فيها شركات تصنيع سيارات كانوا يخططون لخطط طوارئ مختلفة بسبب التعريفات الجديدة.
وأضاف مارتن فشر المدير التنفيذي لفورفيا خلال حدث إعلامي: “لا يمكن لسلسلة التوريد بالكامل تحمل نسبة الـ25%”. وتابع قائلاً: “ستصبح أسعار السيارات أغلى بالنسبة للمستهلكين إذا استمرت التعريفات لفترة طويلة”.
وتوقع S&P Global Mobility يوم الثلاثاء أنه يمكن تقليل إنتاج حوالي ثلث مركبات شمال أمريكا بحلول الأسبوع المقبل بسبب تلك التعريفات البالغة 25%.
تشير بيانات شركة البيانات والتنبؤ إلى أن متوسط عدد مصانع إنتاج سيارات الركاب الخفيفة يبلغ حوالي 63,900 سيارة يتم إنتاجها كل يوم شمال أمريكا وأن غالبية هذه المصانع (حوالي 65%) تقع داخل الولايات المتحدة بينما يتم تجميع حوالي 27% منها بالمكسيك و8% بكندا.
