الرئيس التنفيذي لشركة C.H. Robinson: كيف يمكن لقطاع اللوجستيات التغلب على رسوم ترامب الجمركية؟

ديف بوزمان، الرئيس التنفيذي لشركة C.H. Robinson.

المصدر: C.H.‍ Robinson

بينما يستعد ديف بوزمان للصعود ​إلى المسرح في يوم المستثمر الأول ⁣له كرئيس تنفيذي لشركة⁤ C.H. Robinson، سيتعين عليه مواجهة ركود الشحن، وتهديد⁢ الرسوم الجمركية المرتفعة، وتحول عملاق اللوجستيات الذي يمتد تاريخه لمئة عام.

قال بوزمان في مقابلة حصرية مع ‍CNBC قبل يوم المستثمر للشركة يوم الخميس: “أريد أن أوضح رؤيتنا وأننا ‌بدأنا بالفعل تنفيذها”. وأضاف: “سنقوم⁢ بزيادة حصتنا‍ في السوق وسنوسع هوامش ⁤التشغيل العامة لدينا”.

في ⁢يوم الخميس، سيقدم مسؤولو الشركة أهدافًا مالية​ جديدة، وسيجيبون على أسئلة حول تحولهم إلى نموذج تشغيل رشيق، وسيوفرون تحديثًا حول ظروف العمل بما في ذلك التأثير‍ المحتمل‍ للرسوم الجمركية المقترحة من الرئيس المنتخب دونالد ترامب.

قال ترامب إنه​ سيفرض رسومًا جمركية بنسبة 60% على السلع القادمة من الصين و25% على السلع القادمة من المكسيك وكندا. قد يكون لذلك تأثير كبير على شركة C.H. Robinson التي ⁤تنقل البضائع حول العالم لأكثر من 100,000 ⁣عميل.

تشمل القطاعات ⁤الرئيسية لعمل شركة C.H. ⁣Robinson ​النقل العالمي، والذي يُشار ⁢إليه غالبًا كوساطة شحن بين الولايات المتحدة ومناطق أخرى؛ والنقل البري في أمريكا الشمالية الذي يركز بشكل أساسي على نقل الشحنات عبر اليابسة.

تقدر التحليلات أن شركة C.H. Robinson هي ⁣واحدة من أكبر ثلاث شركات نقل على خط الشحن بين الصين والولايات المتحدة، وتقول الشركة ​إنها تحمل حوالي 10% من الشحنات على خط الولايات المتحدة-المكسيك.

قال بوزمان: “بعض الشركات ستقول ‘سنتحمل تلك الرسوم’. ومن المحتمل أن تتغير اقتصاديات هذا الحجم⁤ فيما‌ يتعلق بالتسعير وما إلى ذلك. وفي ⁤كلتا الحالتين سنظل ننقل تلك الشحنات”. وأضاف: “لا يزال يتعين نقل الشحنة. قد يتم نقلها فقط من‍ نقطة انطلاق مختلفة وسنكون هناك لنقلها”.

قام محلل النقل لدى Citi آري روزا برفع تصنيف سهم شركة C.H. Robinson إلى شراء في نوفمبر الماضي. ويعتقد أن الرسوم الجمركية تخلق دفعًا​ قصير الأجل للشحن ويتفق مع ⁣بوزمان بأن⁣ الشركة لديها القدرة على التخفيف من تأثير الرسوم المحتملة ⁢على المدى الطويل.

وقال روزا لـ CNBC: “لا شك أن أعمالهم في النقل العالمي معرضة جدًا للصين”. ‌لكنه أضاف⁣ أنه⁣ يعتقد أن أعمالهم متنوعة بما ‌يكفي لتجاوز الرسوم الجمركية.

عصر جديد

ستكون التكنولوجيا⁢ أيضًا⁢ محور ⁤التركيز خلال يوم المستثمر يوم الخميس، بما في ذلك شراكة شركة C.H. Robinson⁢ مع Microsoft واستخدامها لـ ⁣Azure AI.

قال بوزمان: “لقد دخلنا بقوة مع الذكاء الاصطناعي؛ إنه مغير لقواعد اللعبة بالنسبة⁢ لنا وخاصة لحجم عملياتنا”، مشيرًا إلى أن الشراكة مع Microsoft كانت إضافة قيمة كبيرة ولكن‌ الكثير من ​العمل⁤ يتم داخلياً.

وأضاف قائلاً:​ “مهندسونا يقومون فعلياً بتطوير نماذج اللغة الكبيرة؛ نحن نرسل حوالي 10,000 عرض أسعار عبر البريد الإلكتروني [يوميًا] باستخدام نماذج اللغة الكبيرة هذه”. وأعرب عن رضاه عن الإنتاجية التي حققوها باستخدام هذه التكنولوجيا قائلاً: “نستطيع الحصول على عروض أسعار للعملاء خلال أقل من دقيقتين بطريقة محادثة”.

هذا الأسبوع‍ قام المحلل⁢ كريستيان ويذربي لدى Wells Fargo برفع تصنيف سهم شركة C.H. Robinson في مذكرة كتب فيها جزئيًا: “نرى فرصة فريدة لتحقيق الأرباح حتى عام ’27 مدفوعة ⁣بتحسين التنفيذ (الذي تقوده التكنولوجيا)،⁤ مما ينبغي أن يؤدي إلى زيادة الحصة السوقية وتوسيع الهوامش”.

مفتاح جميع أهداف بوزمان لشركة C.H. Robinson هو التحول إلى نموذج ​تشغيل رشيق جديد ‌يركز ​على التحسين المستمر وتقليل الأنشطة وعدم الكفاءة⁤ التي لا تضيف قيمة ⁤للمؤسسة أو العميل.

النموذج الرشيق جديد نسبيًا بالنسبة للوجستيات ولكنه مستخدم بالفعل لدى ⁤شركات مثل Amazon وCaterpillar وFord – ‌جميع الشركات التي خدم فيها⁢ بوزمان كمدير تنفيذي بارز سابقاً.

لقد تم استقبال هذا التحول بشكل جيد حيث ارتفعت أسهم شركة C.H. Robinson بأكثر من 25% هذا العام متفوقةً بكثير عن​ مكاسب مؤشر داو جونز للنقل والتي⁣ تبلغ حوالي 7% خلال ⁣نفس الفترة الزمنية.

قال‌ بوزمان: “أنا أبني شركة جديدة وثقافة جديدة”. وأضاف “ستكون ‍هذه الشركة استثماراً سهلاً لأنها رائدة سوق”.