أمرت وزارة النقل بمراجعة التمويل الفيدرالي لمسارات الدراجات وتخطط لاستهداف المشاريع الأخيرة التي “تحسن الظروف للمجتمعات المعنية بالعدالة البيئية أو تقلل بشكل فعال من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري”.
تأتي هذه الخطوة، التي تم توضيحها في مذكرة للوزارة حصلت عليها Grist، كجزء من الهدف الأوسع لإدارة ترامب في توجيه الإنفاق الفيدرالي على البنية التحتية نحو الوقود الأحفوري. ويأتي تقييد التمويل الفيدرالي في الوقت الذي يحذر فيه الخبراء الصحيون من ارتفاع عدد وفيات المشاة.
لم يرد مسؤولو وزارة النقل على طلبات التعليق.
المذكرة غير المؤرخة، والتي أُرسلت على ما يبدو إلى مكاتب وزارة النقل في 11 مارس، أمرت بتجميد فوري لجميع المنح المقدمة بعد يناير 2021، مستندة إلى سلسلة من الأوامر التنفيذية الهادفة إلى تفكيك مبادرات التنوع والمناخ الفيدرالية. وتوجه الموظفين بالوكالة لتحديد المشاريع التي تقدم “تمويلًا لتعزيز المناخ والعدالة وأولويات أخرى تتعارض مع الأوامر التنفيذية للإدارة”.
تستهدف المذكرة بشكل خاص أي أموال لمشاريع “الغرض الأساسي منها هو بنية تحتية للدراجات”، وهي واحدة من العديد من الخطوات التي اتخذها الرئيس دونالد ترامب لتعزيز صناعة الوقود الأحفوري. كما تدعو إلى الإشارة إلى المشاريع التي قد تعطي الأولوية للفوائد للمجتمعات المحرومة أو تقلل الانبعاثات. ومن المحتمل أن تشمل هذه المئات من المنح الممنوحة عبر برنامج الشوارع والطرق الآمنة للجميع، وهو مبادرة بقيمة 5 مليارات دولار تم إنشاؤها بموجب قانون استثمار البنية التحتية والوظائف. وتهدف هذه الجهود لمساعدة المجتمعات على معالجة مخاوف السلامة على الطرق، وفقًا لجون تالماجد، المدير التنفيذي لجمعية دراجات دورهام غير الربحية في نورث كارولينا. تدعم الجمعية سلسلة من تحسينات البنية التحتية في دورهام كانت تعتمد على التمويل من منح الوكالة BUILD ، والتي يُتوقع أيضًا أن تتأثر.
سيضيف مشروع دورهام أرصفة وممرات مشاة ومحطات حافلات لأكثر ممر نقل ازدحامًا في المدينة والذي يستخدمه الآلاف يوميًا. قال تالماجد: “لقد شهد العديد من المواقع على طول هذا الممر وفيات مشاة“.
وقد تم تسليط الضوء على هذه المخاوف المتعلقة بالسلامة في تقرير حديث صادر عن مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC)، والذي وجد أن الأمريكيين كانوا أكثر عرضة بنسبة 50% للوفاة أثناء المشي في عام 2022 مقارنة بعام 2013. قالت مؤلفته ريبيكا ناومان إن البنية التحتية التي تعطي الأولوية للسلامة بدلاً من السرعة – مثل التحسينات التي تأمل دورهام ببنائها – هي حلول مثبتة تحمي الجميع.
تشير ناومان إلى أن مثل هذه التصاميم ساعدت دولاً ذات دخل مرتفع أخرى مثل المملكة المتحدة وأستراليا وكندا لتقليل وفيات المرور خلال العقود الأخيرة. بينما العكس صحيح بالنسبة للولايات المتحدة حيث شهدت حتى عام 2022 المزيد من وفيات المشاة مقارنة بأيٍّ مما درسته ناومان بين الـ27 دولة الأخرى.
قال أحد مديري مشاريع وزارة النقل الذي طلب عدم الكشف عن هويته لتجنب الانتقام المهني لـ Grist إن المذكرة والأوامر التنفيذية ستجعل الأمر “صعبًا للغاية لاستخدام الدولارات الفيدرالية للنقل حيث تكون الحاجة أكبر”. وهذه أخبار سيئة لأكثر بكثير مما يتعلق بمسارات الدراجات : فالنقل المستدام لا يجعل المجتمعات أكثر أمانًا فحسب بل يقلل أيضًا تكاليف السفر؛ ويحسن الوصول للخدمات المهمة مثل الرعاية الطبية والمدارس والعمل؛ ويساعد أيضًا في تخفيف آثار تغير المناخ.” إنه محبط رؤية تلك الحلول تتعثر عندما تحتاج إليها العديد من المجتمعات بشكل عاجل”، كما قال تالماجد مضيفاً: إن التأخير والتعديلات المتعلقة بالمنح الفيدرالية ستزيد تكلفة أي مشروع – وهو عكس الكفاءة الحكومية.
التجميد المالي لترامب يتسبب بالفوضى لعلوم المناخ
تشمل المنح الحديثة المقدمة بموجب هذه المبادرات ما يتراوح بين
