عمال توصيل الطعام في نيويورك يعانون من الحرارة الشديدة ويطالبون بحماية أفضل!
مدينة نيويورك، المدينة التي لا تنام، هي أيضًا مكان صعب للغاية لأخذ استراحة — إذا كان عملك يتطلب التنقل عبر المدينة على دراجة لتوصيل الطعام والمواد الغذائية. قال أنطونيو سوليس، عامل توصيل يعتمد على التطبيقات من فيراكروز بالمكسيك والذي انتقل إلى مدينة نيويورك قبل خمس سنوات، في مقابلة باللغة الإسبانية: “كما هو الحال الآن، لا يوجد مكان مخصص لنا للراحة أثناء العمل”. “الكثير من العمال يعيشون في كوينز أو برونكس، وعليهم الذهاب بعيدًا إلى مانهاتن للعمل.” بدلاً من ركوب 10 أو 20 ميلاً إلى المنزل، يبحثون عن بقع صغيرة من الظل في الحدائق والساحات العامة، أو يدفعون ثمن قهوة أو ساندويتش للاستفادة من أماكن الجلوس الداخلية للمطاعم.
تحدي العثور على منطقة استراحة مقبولة في مدينة مليئة بالخرسانة وناطحات السحاب وحركة المرور موجود طوال العام لأكثر من 60,000 عامل توصيل في مدينة نيويورك. لكن الصيف يجعل المشكلة أكثر إلحاحًا — وكان هذا الصيف قاسيًا بشكل خاص. وصلت الحرارة الشديدة مبكرًا إلى مدينة نيويورك — حيث ضربت أول موجة حر منتصف يونيو، قبل أيام قليلة فقط من بداية الصيف الرسمية. بحلول منتصف يوليو، كانت المدينة قد شهدت موجتين أخريين للحرارة (تعرفها خدمة الأرصاد الجوية الوطنية بأنها فترات تمتد لثلاثة أيام أو أكثر مع درجات حرارة عند 90 درجة فهرنهايت أو أعلى)، وقد شهدت بالفعل عدد الأيام عند 90 درجة فهرنهايت أو أعلى في عام 2024 كما تفعل عادةً خلال عام كامل. إن قضاء فترات طويلة تحت هذه الحرارة القاسية يمثل مخاطر حقيقية للصحة والسلامة بالنسبة للعاملين في الهواء الطلق. لكن عمال التوصيل بدأوا تنظيم أنفسهم – بطرق كبيرة وصغيرة – للحفاظ على سلامتهم خلال الحرارة.
قال سوليس: “حماية نفسك من الحرارة دائمًا ما تكون معقدة”. “لكن عليك أن تكون مستعدًا.”
سوليس جزء من منظمة Los Deliveristas Unidos — وهي منظمة للدفاع عن حقوق العمال مقرها مدينة نيويورك وقد كانت فعالة للغاية في حملاتها لدعم حقوق عمال التوصيل. العديد من أعضائها المعروفين باسم deliveristas هم رجال مهاجرون يتحدثون الإنجليزية كلغة ثانية. منذ تأسيسها عام 2020 ، حققت المنظمة حماية عمالية رائدة في الصناعة — وأبرزها أول قانون حد أدنى للأجور لعمال التوصيل المعتمدين على التطبيقات الذي دخل حيز التنفيذ الصيف الماضي.
بينما توجد مجموعات تروج لحقوق العمال لعاملين التوصيل المعتمدين على التطبيقات عبر البلاد ، فإن مشهد التنظيم لـ Los Deliveristas محدد نسبيًا بسبب الشعبية الواسعة للدراجات الكهربائية والدراجات النارية والسكوتر وغيرها من أشكال التنقل الصغير بين عمال توصيل مدينة نيويورك. تسمح هذه وسائل النقل للعمال بتغطية المزيد من المسافات وإتمام عمليات التسليم خلال أوقات أقصر عن طريق المناورة عبر حركة المرور – وهي ميزة حاسمة لتوفير السرعة والراحة التي يتوقعها المستهلكون عند استخدام تطبيقات التوصيل.
نظرًا لأن العاملين بالتسليم في مدينة نيويورك معرضون بالضرورة للعوامل الجوية ، فإن الأيام الحارة تجعل هذه القوة العاملة عرضة للإرهاق الحراري وضربة الشمس وحروق الشمس والتعب والدوار والإغماء. تتفاقم هذه المخاطر بسبب تأثير جزيرة الحرارة الحضرية – حيث تمتص المباني والخرسانة وتصدر المزيد من حرارة الشمس مقارنة بالأشجار والنباتات الخضراء. يجعل تغير المناخ الأيام ذات الحرارة المفرطة أكثر احتمالاً ، مما يزيد الحاجة للبنية التحتية التي تحمي المجتمعات الضعيفة ضد موجات الحر – مثل مراكز التبريد والأسطح الخضراء وأشجار الظل الكثيفة.
ما يجعل الأمور معقدة هو أن الطلب على خدمات التسليم يرتفع خلال لحظات الطقس القاسي مثل موجات الحر والعواصف الرعدية. قال جوش وود ، عضو Los Deliveristas الذي يعيش في بروكلين ويعمل بالتسليم منذ عام 2016: “أي ظروف توصي فيها المدينة الناس بالبقاء داخل المنزل ، والأشخاص الذين لديهم خيار البقاء داخل المنزل يبقون فيه ، يكون ذلك عندما يكون الطلب على وظائفنا هو الأعلى”. “لأننا نحن الأكثر استعداداً للبقاء خارجاً.”
تحدث وود إلى Grist عبر الهاتف وهو موجود بحديقة عامة يوم الجمعة مطلع أغسطس؛ أسبوع أعلنت فيه المدينة حالة طوارئ حرارية. ومع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع ، حذرت خدمة الأرصاد الجوية الوطنية من مؤشرات حرارة قد تصل إلى أدنى مستويات الـ100 درجة فهرنهيت . قال وود: “لكل شخص نوعه الخاص به لاستراتيجية البقاء” لمواجهة الحرارة . ويقول إنه استخدم مراكز تبريد العامة بالمدينة – أماكن مكيفة مثل المكتبات ومراكز المجتمع – لكنه يشير إلى أنها مفتوحة فقط خلال ساعات معينة . وفي منطقة وسط مانهاتن والمنطقة المالية “لا يزال لديهم بعض المباني التجارية التي تحتوي على أفنية عامة”. أحياناً عليك التعامل مع الأمر والعثور على ظل وشرب الكثير من الماء.”
الحاجة للتكيف مألوفة لدى عمال التسليم الذين عملوا خلال جائحة كورونا عندما توقفت المطاعم عن تقديم الخدمة للعملاء مباشرة واعتمد سكان نيويورك المحصورين بشكل كبيرعلى خدمات التسليم.
قال بيمال غاليه وهو عامل توصيل آخر مقيم بكوينز وعضو ضمن مجموعة العدالة لعمال التطبيقات: “لقد خاطرنا بصحتنا لصالح شركات التسليم أثناء جائحة كوفيد واليوم نفعل ذلك مرة أخرى.” بالنسبة لغاليه تمثل جائحة كوفيد أزمة صحية عامة أثبتت ضرورة العمل بالتسليم بينما تعرض سلامة أولئك الذين يقومونه للخطر أيضاً . تخلق درجات الحرارة المرتفعة ضغطا مماثلا .
للإبقاء آمنين, يمتلك العديد منهم قائمة غير رسمية بالأدوات اللازمة لتجاوز اليوم ولكن نظرًا لأن العاملين بالتطبيق يتم تصنيفهم كمقاولين مستقلين بدلاً مِن موظفين, يقول سوليس إنهم يتحملّوْن تكاليف معدات الحماية بأنفسهم.”وجهك وجسمك، لأنه قد يكون خطيرًا بعض الشيء إذا تعرضت لحروق الشمس أو طفح حراري”، قال سوليس. “يجب عليك تذكير زملائك في العمل بشرب الكثير من الماء، حتى يتمكنوا من البقاء رطبين وتجنب الإصابة بضربة شمس.”
قال غالي إن العديد من زملائه يركزون على سترة تكتيكية مبطنة بألواح من مكعبات الثلج التي ستساعد في تنظيم درجة حرارة أجسامهم، لكن القليل منهم يستطيع تحمل ثمنها. ”الجاكيت يكلف 100 دولار على الأقل”، قال غالي. “من يستطيع تحمل ذلك؟”
بدون معدات وقائية مناسبة وتدابير مثل أخذ فترات راحة كافية، يمكن أن يجد العمال أنفسهم في مواقف خطيرة. “لقد لاحظنا أن العمال يعانون من تعب حراري ودوار – هناك عمال تعرضوا لحوادث”، قالت ليجيا غوالبا، المديرة التنفيذية لمشروع عدالة العمال، وهي منظمة غير ربحية تنظم عمال التوصيل. عندما يحتاج العمال إلى أخذ إجازة للتعافي بعد إصابتهم أثناء العمل، أضافت أنهم غالبًا ما يتعرضون للعقوبات من قبل التطبيقات – مثل تقليل ساعات عملهم أو تعطيل حساباتهم.
“الطقس القاسي وتغير المناخ حول عمل توصيل الطلبات إلى واحدة من أخطر الوظائف، كما أن له تأثير اقتصادي على حياة العمال”، قالت غوالبا.
نفى جوليان كراولي المتحدث باسم DoorDash أن تقوم الشركة بتعطيل حسابات العمال الذين يأخذون إجازة بعد الإصابة، واصفًا هذا الادعاء بأنه “محمل بشكل كبير وغير صحيح تمامًا”. وأشار إلى برنامج التأمين ضد الحوادث المهنية المجاني للشركة الذي يغطي السعاة المقيمين في الولايات المتحدة الذين يتعرضون للإصابة أثناء القيام بالتوصيلات لـ DoorDash. ادعاءات تعطيلات الحساب المفاجئة ليست جديدةللعمال الذين يعتقدون أنهم تم تعطيل حساباتهم بشكل غير عادل.
كما أشاد كراولي ببروتوكول الطقس القاسي الخاص بالشركة الذي يراقب ظروف الطقس القاسية في الوقت الحقيقي ويقدم تنبيهات للسعاة وقد يقوم بتعديل العمليات أو تعليقها مؤقتًا في المناطق المتأثرة. “في DoorDash نأخذ الحرارة الشديدة التي تؤثر على ملايين الأمريكيين بجدية كبيرة وقد نفذنا عدة تدابير للمساعدة في الحفاظ على سلامة السعاة”، قال كراولي. (تشير DoorDash إلى مقاولاتها المستقلة التي تقوم بالتوصيلات باسم “السعاة”). خلال الطقس القاسي، تحث الشركة عمال التوصيل على اتباع احتياطات السلامة المحلية. “من المهم أن السعاة يختارون متى يقومون بالتوصيل - إذا شعروا يومًا بعدم الأمان أو أنه حار جدًا عليهم التوقف فوراً”، قال كراولي.
غاري هيرشورن / Getty Images
قال باتريك بيرك المتحدث باسم Grubhub لـ Grist: “خلال الطقس القاسي وخاصة موجات الحر نشجع شركاء التوصيل لدينا على توخي الحذر وأخذ فترات راحة عند الحاجة.” ذكر المتحدث أن التطبيق تعاون مع منصة تأجير الدراجات الكهربائية JOCO العام الماضي لفتح “منطقتين داخليتين للراحة لعمال التوصيل” في مدينة نيويورك وأن العمال لديهم إمكانية الوصول إلى تأمين ضد الحوادث المهنية وRapidSOS وهو تطبيق يسهل إرسال بيانات الموقع عند إجراء مكالمة طوارئ 911.
“شجع العملاء على التحلي بالصبر تجاه التأخيرات وأن يكونوا كرماء جداً في الإكراميات خلال الظروف الصعبة”، قال بيرك.
لم تستجب خدمة أوبر إيتس، وهي تطبيق توصيل شعبي آخر في مدينة نيويورك، لطلبات التعليق.
قال سوليس إنه يعتقد أن التطبيقات التي تحقق أرباحًا من عمل عمال التوصيل قد تجاهلتهم لفترة طويلة. “أعتقد أن هناك قائمة طويلة من الأشياء التي يجب على التطبيقات القيام بها” لحماية العمال، كما قال. “إنهم لا يرون أبداً الشخص الذي يقوم بالعمل.”
تعتبر الحرارة مسؤولة عن أعلى عدد من الوفيات المرتبطة بالطقس في الولايات المتحدة، وفقًا لخدمة الطقس الوطنية؛ إن المخاطر التي تشكلها الحرارة على العمال في الهواء الطلق هي مجال متزايد للقلق بالنسبة لصانعي السياسات، حتى مع اعتبار الأرقام المتعلقة بالوفيات المرتبطة بالحرارة بين هذه القوة العاملة تحت العد. في أوائل يوليو، أصدرت إدارة بايدن مسودة نص قاعدة مقترحة ستلزم أصحاب العمل بتوفير فترات راحة ومياه شرب ومراقبة حالات المرض الناتجة عن الحرارة للموظفين الذين يعملون تحت درجات حرارة مرتفعة – لكن القاعدة لن تنطبق على عمال التوصيل لأنهم يعتبرون مقاولين مستقلين.
يجادل “لوس دليفريستاس” بأن عمال التوصيل ليسوا بحاجة فقط إلى حماية أقوى للعمال؛ بل يحتاجون أيضًا إلى بنية تحتية حضرية أفضل مصممة مع مراعاة احتياجاتهم الخاصة.
عندما أصبح الحاجة إلى مناطق استراحة كافية أمرًا لا يمكن إنكاره خلال الجائحة، وضعت مجموعة “لوس دليفريستاس” رؤية لإعادة استخدام المساحات العامة الموجودة بالفعل، مثل المناطق التي تحتوي على أكشاك صحف مهجورة، لخدمة أعضائها بشكل أفضل. جاءت المنظمة بفكرة ما يسمونه مراكز الدليفريستا – أكشاك يمكن تجهيزها بأنظمة تكييف هواء حتى يتمكنوا من البقاء باردين خلال الصيف ومدفأة خلال الشتاء. ستحتوي المراكز أيضًا على شواحن بطاريات للدراجات الكهربائية ومحطات مياه حتى يتمكن عمال التوصيل من الراحة وإعادة الشحن بشكل صحيح أثناء التنقل.
بدعم من السيناتور تشاك شومر، يُرجح أن تكون أول مركز دليفريستا – الذي سيتم بناؤه بالقرب من قاعة المدينة في منطقة المال بمانهاتن – جاهزًا بحلول نهاية العام ، حسبما قال غوالبا. وقد تعرضت هذه المراكز لـتأخيرات جزئيًا بسبب التصاريح والموافقات المختلفة المطلوبة لها ، لكن لوس دليفريستاس تقول إنه لا يوجد سبب وجيه لعدم وجود مراكز في كل ركن من أركان المدينة. “بالنسبة لنا ، تعتبر مراكز الدليفريستا نموذجاً سنواصل تعديله وتطويره”، قالت.
“نحن فخورون بأن نكون جزءاً من جهد إبداعي وغير مسبوق لدعم عمال التوصيل المعتمدين على التطبيقات بمكان عمل آمن وداعم ، باستخدام مساحاتنا العامة بطريقة جديدة ومبتكرة”، قالت كيليسي جان باتيست ، موظفة الصحافة بقسم الحدائق بمدينة نيويورك.
الآن بعد أن حددت مجموعة لوس دليفريستاس الحاجة إلى إعادة تصور بنية المدينة التحتية ، يأمل غوالبا أن تشمل الوكالات العامة عمال التوصيل في المحادثات حول التخطيط الحضري والاستعداد للكوارث. لم يحدث ذلك بعد ، لكنها قالت إن المنظمة تدفع نحو ذلك بشكل متزايد. “نحن أعين وآذان المدينة” قالت غوالبا. “من يعرف أفضل من الدليفريستا كيف تبدو طرقنا [وكيف] نستجيب عندما يتعلق الأمر بالحالات الطارئة؟”
تم تحديث هذا المنشور.
