عمال بوينغ يرفضون العقد بأغلبية ساحقة ويستعدون للإضراب: ماذا يعني ذلك لمستقبل الصناعة؟
أكثر من 30,000 عامل في شركة بوينغ كانوا على وشك الإضراب يوم الجمعة، مما سيؤدي إلى توقف إنتاج معظم طائرات الشركة بعد أن رفض الموظفون بشكل ساحق عقد العمل الجديد.
يعتبر هذا تطورًا مكلفًا للشركة المصنعة التي تكافح لزيادة الإنتاج واستعادة سمعتها بعد أزمات تتعلق بالسلامة.
صوت العمال في منطقة سياتل وأوريغون بنسبة 94.6% ضد اتفاق مؤقت كشفت عنه بوينغ ورابطة عمال الماكينات وعمال الفضاء الدولية يوم الأحد. وصوت العمال بنسبة 96% لصالح الإضراب، وهو ما يتجاوز بكثير ثلثي الأصوات المطلوبة لوقف العمل.
قال رئيس المنطقة 751 من رابطة IAM، جون هولدن، في مؤتمر صحفي حيث أعلن عن نتائج التصويت: “نبدأ الإضراب عند منتصف الليل”. واعتبره “إضرابًا بسبب ممارسات عمل غير عادلة”، متهمًا عمال المصنع بتجارب “سلوك تمييزي، وأسئلة قسرية، ومراقبة غير قانونية ووعد غير قانوني بالمزايا”.
وأضاف أن بوينغ بحاجة إلى التفاوض بحسن نية.
لم تعلق بوينغ على الفور، لكن ستيفاني بوب، الرئيسة التنفيذية لوحدة الطائرات التجارية في بوينغ، أخبرت العمال earlier this week أن الاتفاق المؤقت كان “أفضل عقد قدمناه على الإطلاق”.
وقالت: “في المفاوضات السابقة كان التفكير هو أنه يجب علينا الاحتفاظ بشيء ما حتى نتمكن من التصديق على العقد في تصويت ثانٍ”. وأضافت: “تحدثنا عن هذه الاستراتيجية هذه المرة ولكننا اخترنا عمدًا مسارًا جديدًا”.
شملت الاقتراحات المؤقتة زيادة الأجور بنسبة 25% وتحسينات أخرى لمزايا الرعاية الصحية والتقاعد، رغم أن النقابة كانت قد طالبت بزيادات تصل إلى حوالي 40%. وقد اشتكى العمال من الاتفاق قائلين إنه لا يغطي الزيادة في تكلفة المعيشة.
يمثل هذا التصويت ضربة للرئيس التنفيذي كيلي أورتيبرج الذي تولى المنصب منذ خمسة أسابيع. قبل يوم واحد من التصويت، حثّ العمال على قبول العقد وعدم الإضراب قائلاً إن ذلك سيعرض تعافي الشركة للخطر.
بموجب الاتفاق المؤقت وعدت بوينغ ببناء طائرتها التجارية القادمة في منطقة سياتل كخطوة لكسب تأييد العمال بعد أن نقلت إنتاج طائرة دريملاينر 787 إلى مصنع غير نقابي في كارولينا الجنوبية.
إذا تم الموافقة على الاتفاقية فإنها ستكون أول عقد يتم التفاوض عليه بالكامل لعمال الماكينات لدى بوينغ منذ 16 عامًا. حيث أضرب عمال بوينغ عام 2008 لمدة تقارب الشهرين.
سيعتمد التأثير المالي النهائي لهذا الإضراب على مدى استمراره.
قدرت المحللة الجوية شايلا كاهياوغلو من جيفريز التأثير النقدي للإضراب لمدة ثلاثون يومًا بأنه قد يكون ضربة بقيمة 1.5 مليار دولار لشركة بوينغ وقالت إنه “يمكن أن يزعزع استقرار الموردين وسلاسل التوريد”. وتوقعت أنه إذا تم تمرير الاتفاق المؤقت فسيكون له تأثير سنوي قدره 900 مليون دولار.
لقد استنفدت شركة بوينغ حوالي 8 مليارات دولار حتى الآن هذا العام ولديها ديون متزايدة. كما انخفض الإنتاج دون التوقعات بينما تعمل الشركة للقضاء على العيوب الصناعية وتواجه مشاكل أخرى تشمل نقص المواد والعمالة عبر الصناعة بأكملها.
كما أدى انفجار لطائرة Boeing 737 Max الجديدة تقريباً في بداية العام إلى زيادة التدقيق الفيدرالي لخطوط إنتاج شركة Boeing.
