صاروخ ستارشيب ينفجر في الجو، لكن سبيس إكس تنجح في استعادة المعزز مرة أخرى!
أطلقت شركة سبيس إكس الرحلة التجريبية السابعة لصاروخها ستارشيب يوم الخميس، لكنها فقدت الاتصال بالمرحلة العليا من الصاروخ التي تواصلت إلى الفضاء. أظهرت البث المباشر للشركة أن البيانات توقفت عن الإرسال من ستارشيب بعد حوالي تسع دقائق من الإطلاق.
وقالت كيت تايس، مديرة أنظمة الجودة في سبيس إكس: “يمكننا التأكيد أننا فقدنا السفينة”. وأعلنت الشركة في منشور على منصة X أن السفينة تحطمت خلال صعودها وأنها ستستمر في مراجعة البيانات من اختبار الطيران اليوم لفهم السبب الجذري بشكل أفضل. وفي بيان لاحق، ذكرت الشركة أن “البيانات الأولية تشير إلى نشوب حريق بالقرب من مؤخرة ستارشيب مما أدى إلى تدمير المركبة”.
بعد فقدان الاتصال بالصاروخ، نشر مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي صورًا ومقاطع فيديو لما بدا أنه كرات نارية في السماء بالقرب من جزر الكاريبي. تأخذ مسار إطلاق ستارشيب باتجاه الشرق مباشرةً من تكساس، مما يعني أن الكرات النارية قد تكون حطامًا ناتجًا عن تفكك الصاروخ وإعادة دخوله الغلاف الجوي.
في بيان لها، قالت سبيس إكس إن حطام ستارشيب سقط “في المحيط الأطلسي ضمن المناطق المحددة مسبقًا للخطر”. تقوم الشركة بتحديد هذه المناطق المحتملة مع إدارة الطيران الفيدرالية قبل الإطلاق.
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية تحذيرًا للطيارين بشأن “منطقة خطرة لحطام صاروخ ستارشيب”، وفقًا لإشعار رسمي. تم تحويل العديد من الرحلات الجوية فوق منطقة البحر الكاريبي وبدت وكأنها تعود أدراجها، بما في ذلك طائرات تجارية وشحن لشركات مثل جيت بلو وسبيريت وفيدEx.
قال المنظمون إن “إدارة الطيران الفيدرالية قامت بتخفيف حركة الطائرات وتحويل مساراتها حول المنطقة التي كان يتساقط فيها حطام المركبة الفضائية لفترة قصيرة. وقد استؤنفت العمليات الطبيعية”.
لم تستجب شركات الطيران على الفور لطلب CNBC للتعليق. كما هو مطلوب لإطلاق الصواريخ، كانت هناك إشعارات قياسية لمراقبة الحركة الجوية قائمة بالفعل. الطلب القياسي المتزايد على كلٍّ من عمليات الإطلاق والرحلات يعني أن الصواريخ تتنافس مع الطائرات للحصول على مساحة جوية محدودة، خاصة بالقرب من فلوريدا.
بالإضافة إلى ذلك، أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أنها كانت “تقيّم” الشذوذ الذي حدث خلال رحلة سبيس إكس الخاصة بستارشيب. غالباً ما تقوم الإدارة بإيقاف تشغيل الصواريخ بعد حدوث فشل أثناء الرحلة الوسطى وتتطلب إجراء تحقيق حول الحادث وتنفيذ إجراءات تصحيحية قبل إصدار ترخيص جديد للإطلاق.
لم تتلقَ إدارة الطيران الفيدرالية أي تقارير عن إصابات أو أضرار مادية نتيجة لحطام الستارشيب ، وفقاً لما ذكره متحدث باسم CNBC.
أُطلق الستارشيب الذي يحمل اسم Ship 33 أيضًا كنسخة ثانية للجيل الثاني للمركبة المعروفة باسم “Block 2”. أشارت شركة سبيس إكس إلى أنه تم إجراء تحسينات كبيرة على هذه المركبة تشمل تغييرات في الأجنحة الأمامية وتصميم نظام الدفع لتعزيز الأداء وحاسوب طائر محسّن و30 كاميرا موضوعة على طول المركبة لمراقبتها ودروع حرارية معززة.
تم تصميم نظام الستارشيب ليكون قابلاً للاستخدام بالكامل ويهدف لأن يصبح وسيلة جديدة لنقل البضائع والأشخاص خارج الأرض. كما يعد هذا الصاروخ ضروريًا لخطة ناسا لإعادة رواد الفضاء إلى القمر حيث حصلت شركة سبيس إكس على عقد بمليارات الدولارات لاستخدام الستارشيب كمركبة هبوط مأهولة للقمر كجزء من برنامج أرتميس التابع لناسا.
