رسوم المكسيك وكندا قد تزيد تكلفة السيارة بمقدار 6000 دولار: اكتشف التفاصيل!
في عرض جوي، تظهر سيارات وشاحنات شيفروليه في نوفاتو شيفروليه في 28 يناير 2025 في نوفاتو، كاليفورنيا.
جاستن سوليفان | صور غيتي
قد يحتاج الأمريكيون الذين يتسوقون لشراء السيارات إلى دفع آلاف الدولارات الإضافية إذا تم تنفيذ التعريفات المقترحة من الرئيس دونالد ترامب، وفقًا لبيانات من بنك الاستثمار Benchmark Co.
قدّر المحلل كودي أكري أن متوسط سعر الملصق سيرتفع بنحو 5790 دولارًا، بناءً على تأثير التعريفات البالغة 25% المعلقة حاليًا على السيارات والمكونات القادمة من المكسيك وكندا. وهذا سيؤدي إلى رفع تكلفة السيارة الجديدة المتوسطة فوق 54,500 دولار، أي بزيادة تقارب 12% مقارنة بعام 2024.
كتب أكري في ملاحظة للعملاء: “نعتقد أن قطاع السيارات هو الأكثر تعرضًا لمخاطر زيادة التعريفات”، نظرًا لحجم التجارة الكبير وتعقيد سلسلة التوريد والتصنيع التي تم تطويرها على مدى عقود، وعدد الشركات التي تشارك لدعم هذه الصناعة الاستهلاكية الرئيسية”.
فرض ترامب تعريفات بنسبة 25% على كندا والمكسيك في بداية فبراير، مما أدى إلى اهتزاز الأسواق لفترة قصيرة، لكنه علق الرسوم لمدة شهر بعد التوصل إلى اتفاقيات مؤقتة مع رئيس الوزراء جاستن ترودو والرئيسة كلوديا شينباوم.
الآن يتساءل المستهلكون والمستثمرون عن شكل التعريفات أو ما إذا كانت ستدخل حيز التنفيذ أصلاً. حسبت Benchmark ما تعنيه الرسوم بنسبة 25% لقوة شراء الأمريكيين العاديين عند القيام بشراء كبير ومشهور.
استند تقدير Benchmark للتكاليف المرتفعة للسيارة إلى أكثر من 22% من السيارات الجاهزة المباعة في الولايات المتحدة والتي جاءت من المكسيك وكندا العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك، قالت الشركة إن حوالي 40% من الأجزاء المستخدمة في المركبات تأتي أيضًا إلى أمريكا من شركائها في أمريكا الشمالية.
هذا يعادل أكثر من 200 مليار دولار قيمة الصادرات لأمريكا العام الماضي. وبالتحديد، وجد أكري أن المكسيك زودت الولايات المتحدة بـ95 مليار دولار أمريكي من السيارات المكتملة بالإضافة إلى 68 مليار دولار أمريكي من الأجزاء عام 2024. وقدمت كندا أكثر من 36 مليار دولار أمريكي قيمة سيارات مكتملة وحوالي16 مليار دولار أمريكي مكونات.
خلال حدث صناعي هذا الأسبوع، قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور جيم فارلي إن التعريفات المقترحة التي وضعها ترامب على كندا والمكسيك جنباً إلى جنب مع الرسوم البالغة %25 المفروضة على واردات الصلب والألمنيوم قد تسببت بمشاكل كبيرة.
قال فارلي خلال مؤتمر استثماري لـ Wolfe Research: “لقد تحدث الرئيس ترامب كثيراً عن جعل صناعة السيارات الأمريكية أقوى وجلب المزيد من الإنتاج هنا وابتكار المزيد داخل الولايات المتحدة وإذا استطاعت إدارته تحقيق ذلك سيكون واحداً…من أبرز الإنجازات”. وأضاف: “حتى الآن ما نشهده هو الكثير من التكاليف والفوضى”.
— ساهم مايكل وايلاند مراسل CNBC بهذا التقرير.
