تقليل السفر لأغراض العمل وزيارة العائلة هو أحد الخيارات الأكثر تأثيرًا التي يمكننا اتخاذها لتقليل تأثيرنا على المناخ. عندما نسافر، يجب أن نجعل ذلك ذا قيمة، لكن لا يمكننا القيام بذلك ما لم نفهم العواقب البيئية. في هذه الحلقة من سلسلة حساب الكربون لدينا، اكتشف كيف تحسب انبعاثات الكربون الخاصة بك عند السفر بالطائرة، وأي خدمات حاسبة للكربون تقدم النتائج الأكثر دقة حتى تتمكن من اتخاذ قرارات مستنيرة.
تساهم العادة الحديثة المتمثلة في ركوب الطائرة للقاء عميل لمدة ساعة أو ساعتين، أو لقضاء الوقت مع العائلة، أو فقط للهروب لفترة قصيرة بشكل كبير في بصمة الكربون لمعظم الأمريكيين. تمثل الرحلات الجوية 4% من التأثيرات الفعالة الناتجة عن النشاط البشري - الاحتباس الحراري - و2.5% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعادلة العالمية السنوية، وفقًا لموقع “Our World In Data”. بالإضافة إلى ثاني أكسيد الكربون، تساهم آثار بخار الطائرات وانبعاثات أكسيد النيتروجين في زيادة التأثير لكل ميل مقارنة بالسفر على مستوى سطح البحر. تنتج رحلة ذهاب وإياب واحدة عبر البلاد من سياتل إلى واشنطن العاصمة حوالي 1,155 رطلًا من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب، وهو ما يعادل انبعاثات الإنسان المتوسط لشهر كامل.
اختبرت Earth911 الحاسبات باستخدام مقاعد الدرجة الاقتصادية الممتازة لرحلتين ذهاب وإياب بين سياتل وكلٍّ من: واشنطن العاصمة ولوس أنجلوس وأمستردام، بمجموع 32,532 ميلًا جويًا. وهذا يعادل حوالي 1.5 مرة متوسط المسافات التي يقطعها أعضاء أندية الأميال الجوية وفقًا لتقرير عام 2018 الذي أعدته IdeaWorksCompany وCarTrawler قبل الجائحة.
كما وجدنا مع تقديرات انبعاثات الطاقة الناتجة عن مجموعة متنوعة من حاسبات الكربون أن بيانات بصمة كربون السفر الجوي تختلف بشكل كبير حسب الأداة المستخدمة. في اختبار لستة حاسبات لانبعاثات الرحلات باستخدام نفس بيانات الرحلة، حصلنا على تقديرات تراوحت بين 4,101 رطلًا سنويًا حتى 27,790 رطلًا لانبعاثات سفر الطيران. وكان تقدير DIY الخاص بنا البالغ 14,314 رطلًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لرحلات الدرجة الاقتصادية الممتازة لدينا يقع في منتصف النطاق.
إذا كانت بصمات شركات الطيران سهلة الحساب
تعتبر بصمة كاربونات السفر الجوي تخميناً لأن العديد من العوامل يمكن أن تغير الانبعاثات الفعلية أثناء الرحلة. تشمل المتغيرات العديد منها مثل نوع الطائرة وفئة المقاعد التي تختارها ووزن حقائبك وكيف تم تزويد الطائرة بالوقود ومدى ازدحام الطائرة والطقس يوم رحلتك. لا توجد طريقة دقيقة لقياس بصمتك الجوية باستخدام المعلومات المقدمة بواسطة شركة طيران معينة؛ لذا يجب علينا الاكتفاء بالتقديرات حتى تبدأ شركات الطيران بالإبلاغ عن البصمات للركاب.
على سبيل المثال ، تقدم IBM هذه الصيغة لحساب الانبعاثات الناتجة عن رحلة جوية ، مع البيانات التي لا يمكن العثور عليها بواسطة الراكب بالخط العريض:
CO₂ = ((المسافة المقطوعة + استخدام الوقود) (عامل الانبعاث قيمة التسخين) الكثافة)
بدون معرفة كمية الوقود المستخدم وقيمة التسخين (الحرارة الناتجة عن الوقود المحدد المستخدم) والكثافة (النسبة المئوية للمقاعد المشغولة)، لا يمكننا تحديد بصمتنا الهوائية بدقة . لكن IBM تغفل عوامل أخرى مثل فئة المقاعد التي تشغلها خلال الرحلة . تأخذ مقاعد الدرجة الأولى والأعمال مساحة أكبر وبالتالي تتطلب المزيد من الوقود للإقلاع والتحرك مقارنة بمقاعد الدرجة الاقتصادية الممتازة والتي تتطلب وقود أقل . إذا كنت تطير ضد الرياح المعاكسة ، ستظل الطائرة في الجو لفترة أطول وتستهلك المزيد من الوقود وإذا كان لديك توقف ضمن خط سير رحلتك ، فإن الإقلاع والهبوط الإضافيين قد يزيدان الانبعاث بنسبة تصل إلى حوالي 12%.
الطريقة الذاتية
لاحظ أنه “عامل الانباعث”، وهو مقدار CO₂ المنطلق لكل ميل لكل مقعد في كل فئة متاح أيضًا . ولكن هذا أيضًا مسألة تقدير بدلاً مما هو قياسي بسبب العديد الأسباب المذكورة أعلاه . تؤثر طائرات أكثر تحميلً بسبب وجود مزيدٍ مِن الركاب الذين يحملوا مزيدا مِن الحقائب على أداء الطائرة والانطلاق .
تقدم الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) وصفاً فنياً لعوامل الانباعث يصعب ترجمته للاستخدام الشخصي - حيث إن شركات الخطوط الجوية لا توفر جميع المعلومات اللازمة لذلك . لذا قمنا بتطوير القائمة التالية لعوامل الانباعث بناءً على تقدير صندوق كاربونات بأن المقعد الاقتصادي مسؤول عن إطلاق0.2 كيلوغرام (0.44 رطلاً)من CO₂ لكل ميل وزدنا عامل انطلاق كل فئة مقاعد بنفس النسبة المئوية كما الزيادة المتوسطة لمساحة الأرجل بالمقاعد الكبيرة .
مع هذه المعلومات يمكنك جمع إجمالي المسافات المقطوعة خلال السنة واستخدام هذه الصيغة السهلة لتقدير انبعاثاته المتعلقة بالسفر:
إجمالي انبعاسات CO₂ الناجمة عن السفر = عدد الأميال السنوية المُقطوعة عامل الإنبعاج لفئتك
إذا كنت تسافر بفئات مختلفة للمقاعد ، قم بتقسيم الأميال المُقطوعة حسب الفئة وأجرِ الحساب لكل منها ثم اجمع إجمالي إنبيسات CO₂ الخاصة بك . بينما تبقى التقديرات تقريبية إلا أن ضرب عدد الأميال التي تسافر بها بعامل الإنبعاج لمقعدك يوفر لك تقديراً قوياً عند اتخاذ قرار بشأن جدوى الرحلة .
استناداً لهذه المعايير فإن السفر لمسافة3,000ميل بالدرجة الاقتصادية سينتج :
-1,320رطلاًمنCO₂بالدرجة الاقتصادية،
-1,650رطلاًبالدرجة الاقتصادية الممتازة،
-3,870رطلاًبالدرجة الأعمال،
-و6,300رطلاًمن غازات الدفيئة الدافعة للأجواء بالدرجة الأولى .
يجعلك تفكر أليس كذلك؟ تقليص رحلات الهواء قد يؤدي إلى تغيير هائل يؤثر سنوياً على نمط حياتك وتأثيره البيئي.
هل ينبغي تعويض سفر الجو؟
تشجع العديد مِن شركات الخطوط الجوية ومزودي حاسبات كاربونات الناس لتعويض إنبيساتهم الهوائية . الفكرة هي أنه بدفع ثمن إزالةCO₂باستخدام التكنولوجيا أو زراعة الأشجار أو عبر برامج أخرى تساعد على تجنب الإنبيسات ستزيل التكلفة المرتبطة بسفرك بالكاربونات ومع ذلك فقد أصدر رحلتك بالفعل الـCO₂ الذي يبقى موجودا بالأجواء نحن نحثكم ألا تفكروا بأن تعويض كاربونات يجعل سفرك خالي تماماً مِن التأثير البيئي .
ستؤدي اعتمادات كاربونات دوراً مهماً بخلق الحوافز الاقتصادية التي تشجع إزالة الفحم ولكن ينبغي عدم اعتبارها علاج ضمير مذنب حتى لو قمت بشراء تعويض للكاربونات فإن تلك البرامج لن تُزيل أثر سفرك بالكامل.لا تسلم الفوائد على الفور، لذا فإن انبعاثات رحلتك ستسهم في تدفئة الغلاف الجوي بينما يتم تحقيق تأثير التعويض في وقت لاحق. نهج آخر هو التفكير في كيفية دفع التكلفة الاجتماعية لانبعاثات الكربون الناتجة عن رحلتك.
السفر بشكل أقل وتحديدًا عند الحاجة للقيام برحلات شخصية سيحدث فرقًا كبيرًا في مساهمتك في إنهاء ظاهرة الاحتباس الحراري. نعم، يجب عليك زيارة جدتك، لكن ربما يمكنك تخطي رحلتين عمل لحضور اجتماعات قصيرة. أو حاول دمج رحلات المعارض التجارية مع رحلات العمل لتقليل حاجتك العامة للسفر.
ويمكنك أن تطلب من شركة الطيران الخاصة بك خيارات الرحلات ذات الانبعاثات المنخفضة. لا تستطيع شركات الطيران تقديم الكثير اليوم، لكن دعهم يعرفون أنك ستتخذ قرارات السفر المستقبلية بناءً على أدائهم البيئي المحسن. على سبيل المثال، هناك وقود طيران أكثر استدامة ولكنه ليس محايدًا للكربون في الأفق.
تقييم حاسبات انبعاثات الكربون للرحلات الجوية
حاسبة انبعاثات الكربون من جوجل فلايتس
التقييمات
تقدير السفر: A+
تقدير البصمة الإجمالية: N/A
يستمر أداة بحث Google Flights باستخدام تقديرات وكالة البيئة الأوروبية لتقديم بصمة CO2 لكل خيار رحلة يعرضه. تعتمد البيانات أيضًا على “فئة المقاعد المختارة وعوامل أخرى” تشمل نوع الطائرة والمسار الم flown, والتي نعتقد أنها أنتجت النتائج الأكثر دقة من أي من الحاسبات التي قمنا بمراجعتها. كل جزء من الرحلة يعكس بوضوح الطائرات المختلفة والطقس المعتاد والمسارات المعنية. على سبيل المثال ، يختلف تأثير الانبعاثات لرحلات الذهاب والعودة التي تشمل نفس المدينة حسب الوقت من اليوم. إذا كنت تخطط لرحلة ، فقم بزيارة Google للعثور على رحلتك والتحقق من تقديرات انبعاثاتها؛ تساعد الأداة أيضًا في تحديد خيارات الرحلات ذات الانبعاثات المنخفضة.
حاسبة انبعاثات الكربون لمنظمة Conservation International
< strong > التقييم < br />< em > تقدير السفر : < strong > C + < br />< em > تقدير البصمة الإجمالية : < strong > N / A
حاسبة انبعثات الكربون لصندوق الأرض العالمي (World Land Trust)
< a href = " https : // earthnew.wpenginepowered.com/wp-content/uploads /2023 /02/worldlandtrustcalculator.jpg "target = "_ blank "rel =" noopener "> < img loading =" lazy "decoding =" async ""class =" wp-image-" size-thumbnail ''src=""alt=""width=""height="">
< strong > التقييم < br />< em > تقدير السفر : < strong>B +
Total footprint estimate: C –
حاسبة Guardian Flight Calculator
< a href = ' https : // earthnew.wpenginepowered.com/wp-content/uploads /2023 /02 guardianflightcalcuator.jog_.jpg 'target='_ blank'rel =' noopener '>
