توقعات بتقليص مبيعات السيارات بملايين الدولارات وتكلفة تصل إلى 100 مليار!
عمال السيارات في مصنع تجميع المركبات لشركة نيسان في سميرنا، تينيسي، 6 يونيو 2022. المصنع يوظف أكثر من 7000 شخص وينتج مجموعة متنوعة من المركبات، بما في ذلك سيارة ليف الكهربائية وRogue الكروس أوفر.
ديترويت – بينما لا تزال التعريفات الجمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة التي فرضها الرئيس دونالد ترامب سارية المفعول على الرغم من التراجع هذا الأسبوع عن رسوم أخرى مستندة إلى الدول، يتوقع المحللون آثارًا عالمية ضخمة لصناعة السيارات بسبب هذه السياسات.
يتوقعون رؤية انخفاض في مبيعات السيارات بملايين الوحدات، وزيادة أسعار المركبات الجديدة والمستعملة، وزيادة التكاليف بأكثر من 100 مليار دولار للصناعة، وفقًا لتقارير بحثية من وول ستريت ومحللي صناعة السيارات.
قال فليكس ستيلمازيك، رئيس قسم السيارات والتنقل العالمي في مجموعة بوسطن الاستشارية: “ما نشهده الآن هو تحول هيكلي مدفوع بالسياسة ومن المحتمل أن يكون طويل الأمد”. وأضاف: “قد يكون هذا العام الأكثر تأثيرًا لصناعة السيارات في التاريخ – ليس فقط بسبب ضغوط التكلفة الفورية ولكن لأنه يجبر على تغيير جذري في كيفية وأين تبني الصناعة”.
تتوقع BCG أن تضيف التعريفات ما بين 110 مليار إلى 160 مليار دولار سنويًا كتكاليف للصناعة، مما قد يؤثر على 20% من إيرادات سوق المركبات الجديدة الأمريكية ويزيد تكاليف الإنتاج لكل من الشركات المصنعة الأمريكية وغير الأمريكية.
يعتقد مركز أبحاث صناعة السيارات، وهو مؤسسة فكر غير ربحية مقرها ميشيغان، أن تكاليف شركات تصنيع السيارات في الولايات المتحدة وحدها ستزيد بمقدار 107.7 مليار دولار. يشمل ذلك مبلغ قدره 41.9 مليار دولار لشركات تصنيع سيارات ديترويت مثل جنرال موتورز وفورد موتور وشركة ستيلانتس الأم لشركة كرايسلر.
تأخذ كلتا التحليلين بعين الاعتبار التعريفات الجمركية بنسبة 25% المفروضة على المركبات المستوردة التي نفذها ترامب في الثالث من أبريل بالإضافة إلى الرسوم القادمة بنفس المقدار على قطع غيار السيارات والتي يُحدد بدء تطبيقها بحلول الثالث من مايو.
قد تتمكن شركات تصنيع وصيانة السيارات من تحمل بعض الزيادات في التكاليف ولكن يُتوقع أيضًا أن تمرر هذه الزيادات للمستهلكين الأمريكيين مما قد يؤدي بدوره إلى انخفاض المبيعات وفقًا للمحللين.
قال مارك ديلاني المحلل لدى جولدمان ساكس: “نعتقد أن التعريفات كما تم اقتراحها سترفع تكلفة استيراد وتصنيع المركبات في الولايات المتحدة بمعدل يتراوح بين عدة آلاف دولارات منخفضة ومتوسطة بشكل عام”. وأضاف أنه سيكون صعباً على صناعة automobiles تمرير هذه الزيادة بالكامل خاصة مع تراجع الطلب الاستهلاكي بشكل عام”.
تفترض جولدمان ساكس أن أسعار صافي المركبات الجديدة ستكون أعلى بنحو $2000 إلى $4000 خلال فترة تتراوح بين ستة أشهر إلى اثني عشر شهرًا لتعكس بشكل أفضل تكاليف الرسوم الجمركية.
استجابت شركات تصنيع automobiles للتعريفات بطرق متنوعة. أعلنت الشركات المصنعة المحلية مثل فورد وستيلانتس عن عروض مؤقتة لأسعار الموظفين بينما توقفت شركات أخرى مثل شركة جاكوار لاند روفر البريطانية عن شحناتها للولايات المتحدة. كما قالت شركة هيونداي موتور إنها لن تزيد الأسعار لمدة شهرين على الأقل لتخفيف مخاوف المستهلكين.
ازداد شعور المستهلك سوءاً أكثر مما كان متوقعاً خلال أبريل حيث وصل مستوى التضخم المتوقع لأعلى مستوى له منذ عام 1981 وفقاً لاستطلاع جامعة ميتشيغان الذي تم مراقبته عن كثب والذي صدر يوم الجمعة الماضي.
سام أبو السعيد نائب رئيس insights لدى شركة Telemetry للاستشارات الخاصة بالسيارات يتوقع أن العديد من مصنعي automobiles لديهم ما لا يقل عن حوالي شهرين كمخزون لمركبات غير متأثرة بالتعريفات والتي سيتمكنون بيعها قبل الحاجة لزيادة الأسعار بسبب الرسوم الجمركية.
تشير Telemetry إلى أنه نتيجة للارتفاع الكبير للتكاليف للإنتاج والقطع وعوامل أخرى سيؤدي ذلك لانخفاض يصل لأكثر من مليوني مركبة مباعة سنويًا داخل الولايات المتحدة وكندا مما سيكون له تأثير واسع النطاق على الاقتصاد الأوسع.
قال أبو السعيد: “إن تقليل المبيعات بمليون وحدة سيؤثر اقتصاديًا بشكل كبير”. مضيفا: “هذا مدفوع بأسعار أعلى ليس فقط للمركبات ولكن عبر جميع المجالات … مما سيحدّ أيضًا قدرة الناس الشرائية”.
لقد كانت القدرة المالية للحصول على مركبات جديدة ومستعملة مشكلة لعدة سنوات. وبحسب تقرير كوكس أوتو فإن متوسط تكلفة السيارة الجديدة يقارب $50,000 . ولا تشمل تلك التكلفة تكلفة التمويل لهذه السيارة والتي ارتفعت بشكل كبير خلال السنوات الأخيرة لمحاربة التضخم.
تبقى معدلات قروض autos بالقرب مستويات عالية تاريخيًا تزيد عن %9.64 لمركبة جديدة وقريباً %15 لمركبة مستعملة أو شاحنة بحسب كوكس.
قال جوناثان سموك كبير الاقتصاديين بشركة كوكس أوتو خلال حدث افتراضي يوم الاثنين: “نتوقع رؤية انخفاض التخفيضات ثم تسارع زيادة الأسعار مع مرور الرسوم وتضيق العرض مما يؤدي الى زيادة الأسعار لجميع أنواع معظم المركبات الجديدة”. مضيفا أنه “على المدى الطويل نتوقع انخفاض الإنتاج والمبيعات وزيادة أسعار الجديد والمستعمل وإلغاء بعض الطرازات”.
من المتوقع أن تختلف زيادات الأسعار بناءً على نوع السيارة لكن تقديرات كوكس تشير الى زيادة قدرها $6000 لتكلفة سيارات مستوردة نتيجة للتعرفة الجمركية بنسبة %25 المفروضة علي سيارات غير مجمعة داخل الولايات المتحدة بالإضافة إلي زيادة قدرها $3600 للسيارات المجمعّة داخل الولايات المتحدة نتيجة للتعرفة القادمة بنسبة %25 علي قطع غيار autos . وهذه تأتي بالإضافة إلي زيادات تتراوح بين $300 و$500 نتيجة لتعريفات سبق الإعلان عنها بشأن الصلب والألومنيوم.
