ترامب يلغي القوانين لتنظيم أنابيب ثاني أكسيد الكربون وتسريباتها: ماذا يعني ذلك لمستقبل البيئة؟
تغطية هذه المقالة ممكنة من خلال شراكة بين “Grist” و”Verite News”، وهي منظمة إخبارية غير ربحية تهدف إلى إنتاج صحافة معمقة في المجتمعات المحرومة في منطقة نيو أورلينز.
بعد ما يقرب من خمس سنوات من تسرب غاز سام عبر بلدة في ولاية ميسيسيبي، بدا أن المنظمين الفيدراليين مستعدون مؤخرًا لوضع قواعد أمان جديدة تهدف إلى منع حوادث مماثلة عبر شبكة خطوط أنابيب ثاني أكسيد الكربون المتنامية بسرعة في الولايات المتحدة.
لكن القواعد المقترحة، التي تم الكشف عنها قبل خمسة أيام من انتهاء ولاية جو بايدن، تم إحباطها بهدوء خلال الأسابيع الأولى من ولاية الرئيس دونالد ترامب الثانية.
قال مسؤول اتحادي عن سلامة خطوط الأنابيب غير المخول له بالتحدث علنًا إن القواعد المقترحة “تم سحبها” وفقًا لأمر تنفيذي صدر في 20 يناير يجمّد جميع اللوائح المعلقة ويبدأ عملية مراجعة بواسطة قادة الوكالات المعينين حديثًا من قبل ترامب. وتزيد أمر تنفيذي آخر صدر في 19 فبراير يهدف إلى القضاء على جميع اللوائح التي تكلف “الأطراف الخاصة” وتعيق التنمية الاقتصادية الشكوك حول قواعد خطوط الأنابيب.
اختيار ترامب لقيادة إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA)، التي اقترحت القواعد، هو بول روبرتي، محامٍ مدعوم بقوة من قبل مجموعات صناعة الطاقة وخطوط الأنابيب. روبرتي، الذي ينتظر تأكيد مجلس الشيوخ، أشرف على تنفيذ السلامة لـ PHMSA خلال فترة ترامب الأولى، وهي فترة تميزت بعدد أقل من الاستشهادات وغرامات أصغر مقارنة بإدارات أوباما وبايدن.
لا يزال دعاة سلامة خطوط الأنابيب يأملون في دفع إدارة ترامب للموافقة على القواعد التي يقولون إنها مهمة بشكل حاسم لتقليل مخاطر الحوادث المحتملة المميتة عبر عدد متزايد من الولايات.
قال بول بلاكبيرن، مستشار سياسة الطاقة لتحالف Bold Alliance البيئي الذي يتابع تطوير خطوط الأنابيب: ”لم تمت بعد”. وأضاف: “يمكن إعادتها بواسطة ترامب وأعتقد أنه يجب الضغط على إدارة ترامب للقيام بذلك”.
تستخدم أكثر من 5000 ميل من خطوط أنابيب ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة بشكل أساسي لاستعادة النفط المعزز، وهي عملية تضخ فيها ثاني أكسيد الكربون إلى احتياطيات النفط القديمة لاستخراج الرواسب المتبقية. يرتبط الكثير مما يحدث الآن والنمو المتوقع لشبكة خط أنابيب CO2 بالازدهار الأخير في تقنيات التقاط الكربون التي تسمح للمصانع الصناعية بتخزين CO2 تحت الأرض بدلاً من إطلاقه إلى الهواء.
قد تتجاوز شبكة خط أنابيب CO2 66,000 ميل – بزيادة قدرها ثلاثة عشر ضعفاً – بحلول عام 2050 وفقًا لدراسة قادتها جامعة برينستون.
لا تدعم إدارة ترامب التقاط الكربون بنفس القدر ولكن خبراء الصناعة يقولون إن النمو سيستمر حيث تحاول الشركات تلبية معايير المناخ على مستوى الولاية. بينما يقول المؤيدون إن التقاط الكربون سيساعد في معالجة تغير المناخ ، فإن نقل CO2 المضغوط يأتي مع مخاطر ، خاصة بالنسبة للأجزاء الريفية الوسطى والساحل الجنوبي حيث تتركز الشبكة.
يمكن أن يسبب CO2 النعاس والاختناق وأحياناً الموت. عديم اللون والرائحة وأثقل من الهواء ، يمكن لثاني أكسيد الكربون السفر دون اكتشاف وبتركيزات قاتلة لمسافات كبيرة.
ستضع القواعد المقترحة أول متطلبات التصميم والتركيب والصيانة لخطوط أنابيب CO2. ستحتاج الشركات المشغلة للأنظمة إلى توفير التدريب للشرطة المحلية وإدارات الإطفاء حول كيفية الاستجابة لتسريبات CO2 ، ويجب تحسين الاتصال الطارئ مع الجمهور.
سيكون مطلوباً أيضًا تخطيط مشغل الخطوط لإطلاق الغاز الذي قد يؤذي الأشخاص ضمن مسافة ميلين عن الأنبوب. تظهر القواعد المقترحة أن PHMSA تعترف أخيرًا بأن التهديدات الناتجة عن خطوط أنابيب CO2 تختلف عن تلك الخاصة بخطوط النفط والغاز الطبيعي والتي يمكنها التسريب أو الاحتراق أو الانفجار ولكن لا تعرض عادةً الأشخاص للخطر على بعد أميال كما قال بيل كارام ، المدير التنفيذي لمؤسسة Pipeline Safety Trust ، وهي مجموعة مراقبة غير ربحية.
قال: “هذه مقترحات قوية نسبيًا”. “هل ستجعل هذه القوانين خطوط أنبوب ثاني أكسيد الكربون آمنة تمامًا؟ لا. لكنها ستعمل على تحديث الخطوط”.
حاليًا ليس لدى PHMSA أي معايير محددة لنقل ثاني أكسيد الكربون. لم تخضع اللوائح المنظمة لشبكة خط أنبوب CO2 لمراجعة كبيرة منذ عام 1991 وفقاً للثقة.
تنطبق القواعد المقترحة “على الدروس المستفادة” نتيجة انفجار خط الأنبوب عام 2020 في ساتارتيا بولاية ميسيسيبي كما قال مسؤولو PHMSA خلال إعلانهم يوم 15 يناير.
أجبرت الانفجار المجتمع الصغير الواقع شمال غرب جاكسوني بمقدار ثلاثين ميلاً حوالي 200 ساكنٍ فيه للإخلاء. وجد المستجيبّو الطوارئ أشخاصاً فاقدي الوعي ومشوشي الذهن ويعانون صعوبة التنفس؛ وتم علاج ما لا يقل عن 45 شخصاً بالمستشفيات المجاورة.
قال ترستان براوند نائب مدير PHMSA آنذاك والذي عينه بايدن: “لقد تعلمت مباشرةً لماذا نحتاج إلى معايير أقوى لسلامة خط انبوب ثاني أكسيد الكربونات” . وأضاف: “هذه المتطلبات الجديدة ستكون الأقوى والأكثر شمولاً لنقل ثاني أكسيد الكاربونات عالمياً وستضع بلادنا على طريق أكثر أمانا بينما نستمر بمواجهة تحديات المناخ”.
وقعت تسريبات عرضية بسبب انكسارات بخطوط انبوب ثنائي اكسیدالكاربونات76 مرة منذ عام2010 حسب بياناتPHMSA التي راجعها Verite News . ومن بين أكثرمن67,000 برميلمنCO₂ المُحرَّرةعلى مدى السنوات الخمس عشرة الماضية جاء الغالبية العظمى – حوالي54,000 برميل –منخطوطأنابيبتملكها شركة Exxon Mobil التابعة لـ Denbury Inc .
تشغل Denbury شبكة ضخمة بطول925 ميلاً فشل النظام فيهافي ساتارتيا ومؤخراً جنوب غرب لويزيانا . وفي أبريل الماضي انفجر أحد الخطوط عند محطة ضخ Denbury بالقربمن مدينة Sulphur الواقعةفيParish Calcasieu مما أدىإلى إغلاق الطرق وإصدار تحذير للبقاء داخل المنزل . أفاد بعض السكان بأنهم شعروا بالتعب والدوخة لكن السلطات المحلية أفادت بعدم وجود حالات مرض خطيرة .
لم تكن محطة الضخ والخط مزودتين بأجهزة إنذار أو وسائل أخرى لتنبيه السكان المجاورين عند وقوع الحوادث .
وقال العديد ممن يعيش بالقربمنSulphurإنهم لم يتلقوا أي إشعار بشأن التسريب أو علموا به عبر منشورات الفيسبوك بعد مرور ساعة تقريبًاعلى بدء انتشار الغاز .
وقالت روشييتا أوزان منظمة المجتمع المحلي والتي تعيش بالقربمنالمحطة لـ Verite News :“كان ينبغي وجود أجهزة إنذار وكان يجب إخطار المجتمع بالكامل”. وأضافت :“لا أثق بالنظام الموجود لدينا إطلاقا”.
ما لم يتم تنفيذ القوانين المقترحة فمن المحتمل حدوث حوادث مشابهة أو أسوأ منها حسبما قال كيني كلاركسان مدير الاتصالات بالثقة .
وأضاف قائلاً :“في غياب قاعدة تنظيمية ستظل الثغرات التنظيمية واضحة مما يجعل الجمهور معرض بالكامل لمخاطرCO₂”.
