أعضاء الاتحاد يحملون لافتات خلال مؤتمر صحفي بعد فرز الأصوات على عقد الاتحاد في قاعة اتحاد IAM District 751 الرئيسية في سياتل، واشنطن، الولايات المتحدة، يوم الخميس، 12 سبتمبر 2024.
قال المدير المالي لشركة بوينغ براين ويست إن الإضراب العمالي الذي بدأ يوم الجمعة سيؤثر سلبًا على تسليم الطائرات و”يهدد” تعافي الشركة، وذلك بعد ساعات من رفض العمال في المصنع بشكل ساحق عقد العمل الجديد وتركهم العمل.
وأضاف ويست أن التأثير المالي للإضراب سيعتمد على مدة استمراره، لكنه أشار إلى أنه سيؤثر على إنتاج الشركة من طائراتها الأكثر مبيعًا. وفي حديثه خلال مؤتمر صناعي يوم الجمعة، امتنع ويست عن القول ما إذا كانت الشركة تستطيع تحقيق معدل إنتاج 38 طائرة من طراز 737 ماكس شهريًا بحلول نهاية العام.
قدرت المحللة في مجال الطيران بشركة جيفريز شيلا كاهياوغلو سابقًا أن إضرابًا لمدة 30 يومًا قد يكلف بوينغ حوالي 1.5 مليار دولار.
قال ويست إن التركيز الفوري لشركة بوينغ سيكون “على اتخاذ إجراءات للحفاظ على السيولة النقدية”، وأضاف أن الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتيبرج سيعمل على استعادة العلاقات مع الاتحاد.
كانت شركة بوينغ وجمعية عمال الماكينات والفضاء الدولية قد كشفتا عن اتفاق عمل مؤقت يوم الأحد الماضي يتضمن زيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات وتحسينات أخرى لمزايا الرعاية الصحية والتقاعد. لكن العمال كانوا يبحثون عن زيادات بنسبة 40% وأكدوا أنها لا تغطي الزيادة في تكاليف المعيشة.
صوت العمال في منطقة سياتل وأوريغون بنسبة 94.6% لرفض الاقتراح، وصوتت نسبة 96% لصالح الإضراب.
تركوا العمل بعد منتصف الليل يوم الجمعة. كان آخر إضراب قام به عمال بوينغ في عام 2008 واستمر لمدة تقارب الشهرين.
يأتي احتمال حدوث اضطرابات الإنتاج بينما تواجه الشركة مجموعة من القضايا. لقد واجهت صعوبة في زيادة الإنتاج واستعادة سمعتها بعد أزمات تتعلق بالسلامة.
أدى انفجار أحد أبواب الطائرة الجديدة تقريباً من طراز Boeing 737 Max9 في يناير إلى منع إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينغ من زيادة إنتاج طائراتها ماكس وزيادة عمليات التفتيش في مصانع الإنتاج حتى تكون الهيئة التنظيمية راضية عن إجراءات السلامة والجودة هناك.
قالت متحدثة باسم إدارة الطيران الفيدرالية لـ CNBC يوم الجمعة إن الوكالة ستبقي مفتشيها داخل منشآت بوينغ خلال فترة الإضراب.
