لقد سمعنا الكثير عن وسائل النقل الخضراء مؤخرًا. السيارات الكهربائية تنزلق في الشوارع، والدراجات تأخذ حارات كاملة، والحافلات لا تهز الرصيف عندما تمر. يبدو كل شيء مثاليًا على الورق.
لكن الواقع يقول: الثورات تصبح فوضوية. مع ارتفاع أسعار الغاز التي تدمر الميزانيات وزيادة تلوث الهواء في المدن يومًا بعد يوم، لا يمكننا الاستمرار في الاعتماد على الوقود الأحفوري. يجب أن يتغير نظام النقل. لكن هل هذه الخطط الجديدة اللامعة تحقق نتائج فعلية، أم أننا فقط ندور في حلقة مفرغة؟
ثورة النقل الأخضر لم تعد مجرد حلم بعيد المنال؛ إنها تحدث الآن، سواء أعجب ذلك شركات النفط أم لا. المدن تتحول إلى أنظمة جديدة، والتكنولوجيا تستمر في التحسن، والناس بدأوا يرون أنه يمكننا الوصول إلى العمل دون استنزاف ميزانياتنا وكوكب الأرض.
هل هي مثالية؟ حسنًا… لا. لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به. ولكن للمرة الأولى منذ زمن طويل، يبدو أننا نحقق تقدمًا.
ما الذي يدفع ثورة النقل الأخضر؟
زيادة المخاوف بشأن تغير المناخ: تتزايد بيانات المناخ بشكل أكثر حدة كل عام. ففي عام 2014، اعتقد حوالي 54% من الناس أن تغير المناخ يمثل “تهديدًا كبيرًا”. وفي عام 2022 ارتفع هذا الرقم إلى 71%. تبين أن مشاهدة كوكب الأرض يحترق تجعل الناس يشعرون بالقلق. ولم يفاجئ أحد بهذه العلاقة بين الأمرين. والسيارات؟ إنها أكبر مشكلة في هذه الأزمة المناخية حيث تنتج السيارات والشاحنات حوالي 48% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية الناتجة عن قطاع النقل.
ارتفاع أسعار الغاز: وبالحديث عن الأرقام المؤلمة – فقد وصلت أسعار الغاز إلى 3,60 دولار للجالون في مايو 2024! هل تتذكر أبريل 2020 عندما كانت الأسعار عند مستوى 1,84 دولار؟ كانت تلك أياماً رائعة… أو ربما لم تكن كذلك! تلك الأسعار المنخفضة تزامنت مع جائحة COVID-19 وانخفاض غير عادي في إحصائيات القيادة. بحلول عام 2022 زادت المسافات المقطوعة بنسبة تصل إلى 14% مقارنة بفترة الإغلاق التام للمدن والبلدان حول العالم.
القوانين والقواعد الجديدة: أخيرًا ملّت الحكومات من الانتظار بلا جدوى؛ حيث قامت الاتحاد الأوروبي وعدد من الولايات الأمريكية بحظر بيع سيارات الوقود الأحفوري الجديدة بحلول عام 2035 بشكل قاطع ودون تردد! كما تم تقديم قانون خفض التضخم (IRA) الذي خصص أموالاً كبيرة لهذه القضية – تصل حتى $7,500 كاعتمادات ضريبية للسيارات الكهربائية الجديدة و$4,000 للسيارات المستعملة!
المشكلة الكبرى مع هواء المدينة (وكيف تقوم بعض الأماكن بإصلاحها)
لا ينبغي أن يكون التنفس شيئاً فاخراً؛ لكن في معظم المدن الكبرى يبدو الهواء النظيف نادر الوجود مثل الشقق المعقولة السعر! ورغم الحديث الكثير حول إصلاح تلوث الهواء إلا أن العديد من الحملات العامة تفعل تقريباً نفس الشيء مثل جارك الذي يقسم أنه سيصلح تلك السيارة الصدئة التي تجلس أمام منزله منذ عام 2019.
لكن بعض المدن؟ إنها بالفعل تحقق إنجازات ملموسة! شجع عمدة مدينتك على الانضمام لمبادرة C40 Cities التي تنسق الأفكار والسياسات لمعالجة أزمة المناخ عبر97 مدينة تشكل حالياً حوالي22% من الاقتصاد العالمي!
تذكر عندما أعلنت لندن أنها ستفرض رسوم على الأشخاص الذين يقودون مركبات ملوثة داخل المدينة؟ جن جنون الجميع حينها بأن الأعمال ستنهار وأن المدينة ستموت وأن الفوضى ستعم الشوارع… لكن لم يحدث أي شيء مما سبق! بل انخفضت مستويات ثاني أكسيد النيتروجين بنسبة46% وسط لندن و21% داخل المدينة نفسها!
ثورة مسارات الدراجات
هل تتذكر عندما اعتقدت المدن أن وضع بعض الطلاء على الطريق يجعل منه مسار دراجات؟ لقد ولت تلك الأيام! تحقق مما يعمل:
لم تضف مدينة نيويورك مجرد مسارات للدراجات – بل أعادت بناء شوارع كاملة مع ساحات للمشاة ومسارات دراجات محمية تجعل الأمر مستحيلاً بالنسبة للسيارات لطرد الدراجين عن الطريق!
أثبت نجاح مدينة سالت ليك الصحراوي أنك تستطيع بناء بنية تحتية صديقة للدراجين حتى في الأماكن التي كان يعتقد الجميع أنها ساخنة جدًا أو متباعدة جدًا أو تعتمد كثيراً على السيارات.
خلاصة
النماذج الناجحة موجودة بالفعل؛ مدن مثل لندن ونيويورك وغيرها ليست فقط تعمل على تحسين جودة هوائها بل تُظهر كيف تعيش حياة أكثر استدامة عبر اتخاذ خيارات طبيعية وصديقة للبيئة بدلاً من الخيارات التقليدية الضارة بالبيئة.
السؤال ليس ما إذا كان هذا يعمل أم لا؛ بل لماذا لا تقوم كل مدينة بذلك بالفعل؟
P.S.: إذا كنت ما زلت تقود سيارة هامر ، فنحن بحاجة للتحدث.
