خطوة مثيرة: الخطوط الجوية الأمريكية تختار سيتي شريكًا حصريًا لبطاقات الائتمان وتستغني عن باركليز!
طائرات الخطوط الجوية الأمريكية متوقفة في مطار لاGuardia في اليوم الذي يعتبر تقليديًا أكثر أيام السفر ازدحامًا، وهو اليوم الذي يسبق عطلة عيد الشكر في الولايات المتحدة، في حي كوينز بمدينة نيويورك، 27 نوفمبر 2024.
شانون ستابلتون | رويترز
أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية أنها أبرمت صفقة بطاقات ائتمان طال انتظارها مع سيتي جروب، متخلية عن شريكها السابق باركليز.
وقالت الشركة يوم الخميس إنها تتوقع أن تنمو المدفوعات التي تتلقاها من بطاقاتها الائتمانية المشتركة وشركاء آخرين بنسبة 10% سنويًا. خلال الاثني عشر شهرًا حتى 30 سبتمبر، حققت الخطوط الجوية الأمريكية إيرادات بلغت 5.6 مليار دولار من هذه الصفقات.
وأوضحت الشركة أنها ستبدأ بتحويل حاملي بطاقات باركليز إلى سيتي في عام 2026 لكنها لم تقدم تفاصيل إضافية.
تعود شراكات الشركة الحالية إلى اندماجها مع شركة يو إس إيروايز عام 2013. ستتولى سيتي الترويج لتسجيل بطاقات الائتمان مثل تلك التي تتم على الرحلات وفي المطارات.
ذكرت CNBC في سبتمبر أن الشركة كانت تجري محادثات لاختيار سيتي كشريك حصري لبطاقة الائتمان الخاصة بها.
تعتبر الصفقات المشتركة مهمة جدًا لشركات الطيران. تبيع شركات الطيران أميال المسافرين الدائمين للبنوك، مما يجلب مليارات الدولارات ويعزز الأرباح لشركات الطيران. وفي المقابل، تحصل البنوك على جمهور مستهدف من المستهلكين الذين يتم تحفيزهم لاستخدام البطاقات ليس فقط للسفر ولكن أيضًا للمشتريات اليومية.
تفوقت خطوط دلتا الجوية على الخطوط الأمريكية في برنامجها. العام الماضي، حققت دلتا ما يقرب من 7 مليارات دولار من شراكتها مع بطاقة ائتمان أمريكان إكسبريس المشتركة، وتتوقع شركة دلتا أن تصل الإيرادات إلى 10 مليارات دولار على المدى الطويل.
ارتفعت أسهم الخطوط الأمريكية بأكثر من 6% خلال التداولات قبل السوق بعد أن أعلنت الشركة عن الصفقة الجديدة مع سيتي ورفعت توقعاتها للإيرادات للربع الرابع.
تصحيح: أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية عن صفقتها يوم الخميس. النسخة السابقة من هذه القصة أخطأت بتحديد اليوم.
