بعد الانهيار المدمر لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور يوم الثلاثاء، بدأت تتكشف مدى الأضرار الاقتصادية تدريجياً.
وهي ضخمة.
ذات صلة: الناقد ترامب جون ستيوارت حقق ملايين من خلال تضخيم قيمة منزله: تقرير
تكلفة فقدان ممر تجاري رئيسي
بالإضافة إلى الأرواح المفقودة، فإن المبالغ المالية أيضاً “تتزايد مع إغلاق أحد أهم الموانئ في البلاد وقطع اتصال رئيسي بين الولايات.”
هذا وفقاً لتقرير من بيزنس إنسايدر.
“أخبر الخبراء بيزنس إنسايدر أن الميناء وحده يساهم بـ 15 مليون دولار في النشاط الاقتصادي اليومي، والذي سيصل إلى حالة شبه توقف ‘حتى إشعار آخر’.”
“هذه مجرد البداية”، أضافت إنسايدر.
استمرت القصة:
“ليس فقط ميناء بالتيمور هو الذي تعرض للخطر”، قال أنيربان باسu، اقتصادي ومؤسس ومدير تنفيذي لمجموعة ساج للسياسات التي تتخذ من بالتيمور مقراً لها. ”بل أيضاً السكك الحديدية وصناعة الشحن ومراكز التوزيع الإقليمية والركاب وقطاعات أخرى من الاقتصاد.”
قال باسu إن هذه العوامل ستدفع الخسائر اليومية إلى عشرات الملايين من الدولارات حتى يعاد فتح ممر الشحن.
“الأذرع هنا بعيدة المدى”، أضاف. “وكلها سلبية.”
على الرغم من أنها ليست أكبر ميناء في الولايات المتحدة، إلا أن بالتيمور تعد واحدة من المحطات المتخصصة أكثر للسيارات ومعدات الزراعة المعروفة باسم شحن “التحميل والتفريغ”، وبعض السلع السائبة مثل الفحم.
ذات صلة: الاستراتيجي الديمقراطي جيمس كارفيل يلقي باللوم على مشاكل بايدن بسبب ‘الكثير من النساء الواعظات’ في الحزب الديمقراطي
جسر جديد في بالتيمور سيستغرق بعض الوقت
“داريوس إيراني، كبير الاقتصاديين بمعهد الدراسات الاقتصادية الإقليمية بجامعة تاوسون في ماريلاند، أخبر بيزنس إنسايدر أن الميناء مسؤول عن حوالي 140,000 وظيفة، على الرغم أنه لا يتوقع أن تكون تلك الوظائف معرضة لخطر كبير طالما استؤنفت العمليات بسرعة”، أضافت بيزنس إنسايدر. “إذا استغرق الأمر 60 يوماً أو 90 يوماً، فقد يكون لذلك تأثير طويل الأمد وأكثر ضرراً,” قال.
افتتح جسر كي عام 1977 وكان حيوياً للسفر في المنطقة. كان رابطاً مهماً للمواطنين والتجارة.
سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تتمكن المدينة من بناء جسر بديل.
ما قد يفعله ذلك للاقتصاد لا يزال غير واضح. لكنه لا يبشر بالخير.
